Un 2020 atípico pero fructífero para el Deza-Ismabon

El año dejó importantes actuaciones en el Mundial de Superbikes y títulos nacionales y autonómicos, con habitual estancia en el podio

Las Balas Verdes y sus pilotos en foto de posado. Autor: Fernando Sotoca

Las Balas Verdes y sus pilotos en foto de posado. Autor: Fernando Sotoca

El Deza–Ismabon Racing Team ha vivido una intensa a la vez que productiva temporada 2020. Inmerso en varios campeonatos, ha luchado por las primeras posiciones hasta las últimas citas, con varios títulos y puestos de honor en las generales de las diferentes competiciones disputadas.

Comenzando por el Campeonato de España, las balas verdes han luchado por el título nacional en Superbikes Junior. Ángel Heredia, con varios podios en su haber y a pesar de ser tirado en la cita catalana, llegaba a la última carrera como candidato al título. Una caída en la primera de las tres mangas programadas daba al traste con las ilusiones de todo el equipo. A pesar de todo, lograba la tercera plaza final y el subcampeonato de la Ninja Spirit.

Guillem Erill disputaba su primera temporada en Supersport 600, y lo hacía constantemente entre los diez primeros y marcándose un quinto puesto como mejor resultado. Con un décimo puesto final en la general, el catalán ha cubierto las expectativas generadas. Fran Alonso ha seguido por su parte progresando. Estuvo asiduamente entre los diez primeros y acarició el mismo puesto en la general.

Andrea Sibaja volvía con fuerza, logrando el podio en el Campeonato de España Femenino de Open 600, y Luis José Martínez lograba el título nacional entre los Handy para el equipo cordobés.

En el Andaluz, los podios y victorias han sido frecuentes durante todo el año. Sergio López lograba el título ante su compañero de equipo, Bruno Baños, en un excitante final de temporada en Supersport 300. Andrea Sibaja logró el subcampeonato andaluz de Open 600, acariciando el título hasta las últimas curvas. Nano Calahorro volvió a defender los intereses de la escuadra andaluza en el regional de minivelocidad y de nuevo se le vio luchar por el podio y vivir asiduamente entre los cinco primeros.

Al margen de lo deportivo, el año se ha visto marcado por la intensidad del mismo, con una reducción de la temporada, pero no de las competiciones, y por el cambio de nombre por una luctuosa causa, la pérdida de un amigo, patrocinador y persona involucrada en el mundo de motociclismo como Ismael Bonilla. Un accidente en circuito, cuando ayudaba a otros pilotos, le privó de ver los éxitos de la estructura cordobesa, que siempre apoyaba, aunque el nombre del expiloto estará ligado siempre ya al equipo.

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